大众、奔驰、丰田等全球29大车企2025年第三季度财报业绩汇总
大众汽车集团(Volkswagen Group)公布2025年第三季度业绩。季度销售营收803.05亿欧元(约933亿美元),上年同期为784.78亿欧元,同比增长2.3%。季度营业亏损12.99亿欧元,上年同期营业利润28.33亿欧元。季度税后亏损10.72
大众汽车集团(Volkswagen Group)公布2025年第三季度业绩。季度销售营收803.05亿欧元(约933亿美元),上年同期为784.78亿欧元,同比增长2.3%。季度营业亏损12.99亿欧元,上年同期营业利润28.33亿欧元。季度税后亏损10.72
从很多方面来看,汽车的设计和制造都类似于角色扮演游戏(无论是桌面游戏还是其他形式)中的角色创建。你拥有的属性或资源有限,必须分配给不同的属性,而这往往是以牺牲其他特性为代价的。例如,擅长近身搏斗的角色不擅长远程武器,而普通的跨界车也无法像保时捷那样过弯。
在硬派越野车的历史长河中,很少有车型能像丰田普拉多这样,既承载着机械时代的纯粹信仰,又在电气化浪潮中完成自我革新。从1990年初代车型诞生至今,这款被誉为"有路必有丰田车,没路还有普拉多"的传奇座驾,历经五代迭代,在全球越野圈与家用市场都筑起了难以撼动的口碑丰
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近日,我们在街头意外捕捉到了全新一代丰田威兰达的实车身影,瞬间吸引了不少车迷的目光。根据此前消息,这款换代车型预计将在广州车展前夕正式上市。新车不仅延续了海外版全新RAV4的硬朗设计风格,更在内外饰上全面焕新,并提供2.5L混动、2.0L混动以及2.0L自吸三
作为丰田旗下最畅销的紧凑型 SUV,RAV4 凭借均衡的产品力、可靠的品质口碑,长期占据全球 SUV 市场销量前列。如今,全新丰田 RAV4 迎来重磅升级,以 “舒适焕新、高效澎湃、全地形掌控” 为核心亮点,不仅对内饰进行全面优化调整,更搭载成熟稳定的 2.5
“2.5 L的混合动力车还有市场吗?”也有人嘲讽道,“国内的新能源车都用800 V的高电压平台了,皇冠陆放咋还不肯放弃原来的技术?”
这句话曾经是多少中国消费者的购车信条,也是日本汽车工业引以为傲的金字招牌。但现在,一位日本顶级汽车专家却在公开场合说出了让所有人震惊的话:“无论日本车企如何努力,已经无法超越中国了。”不是“暂时落后”,不是“差距缩小”,而是直接认怂,“追不上了”。
这段时间我刷了一下汽车论坛和小视频,发现自十一月上旬以来,丰田卡罗拉和尼桑的两款"国民 SUV",忽然在各个平台上"对线"起来。
“唰”的一声,灯光一闪,整个停车场都被切开了一条缝。一袭黑色的丰田RAV4,在灯光的照耀下,显得格外精致,宽阔的蜂巢式网格, C形的 LED车灯,19寸的黑色轮圈,安静地停靠在那里,就好像一只蓄势待发的猎豹。离得近了,才发现这黑色并不是一般的黑色,而是一种黑色
数据显示,丰田汽车实现净利润9320亿日元,约合430亿元人民币。作为对比,同期比亚迪的净利润为78.23亿元。这意味着,1个丰田约等于5.5个比亚迪。
你发现没,最近日本金融圈跟炸了锅似的。11月中旬一开盘,日元兑美元汇率“哐当”一下就砸穿了155,这可是今年2月之后头一回碰着这个危险线。
第六代RAV4这次真是铆足了劲。三电机插混、电控四驱、14寸大屏,参数上已经不输国产新能源。但现实问题是:丰田现在面临的不只是技术追赶,而是整个市场逻辑的变革。
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汉兰达是丰田推出的一款大尺寸SUV,自2000年第一代车型发布以来,历经五代的发展与升级,历时23年。其中,第二代汉兰达自2007年起在中国市场上市,获得了良好的销售业绩。汉兰达车身庞大,内部空间舒适,整体外形给人一种非常规矩的感觉,大气、耐看。
在汽车消费市场中,“不懂车选丰田,半懂车挑大众”这句俗语流传甚广,它精准捕捉了两大主流品牌在消费者心中的核心定位。丰田以“省心、省油、保值”的特质,成为新手和务实派的购车首选;大众则凭借德系工艺的扎实质感与出色的机械调校,吸引了对驾驶有一定认知的消费者。但在真
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如果你一看见2026丰田RAV4,你一定会以为自己来到了一个高科技的世界,"锤头鲨"造型的车头, C字形的 LED车灯,就像是一件盔甲,车灯一闪一闪,就像是在宣布:“我才是道路的主人!”这并不只是一款概念车,更像是一颗丰田的“高技术”。就是张叔,也是一脸的痛心
新能源车卖得更高,而国内燃油车卖得更低,这就逼得部分合资企业不得不降低了价格。但还是有一部分汽车,在华夏还是很畅销的,像是丰田,就是其中之一,其汽车在南方还是非常畅销的,就像是十月。丰田曾经赢得过一场胜利!31天的时间,销量达到了19303台,新车型以4.2